1. Pneumaatiline proportsionaalne juhtventiil võtab vastu tasakaalustatud struktuuri. Klapi taga oleva keskkonna ja ventiili rõhuerinevus avaldab klapikettale väikest tasakaalustamata jõudu. Sama tüüpi ventiil nõuab samadel töötingimustel väikest täiturmehhanismi tõukejõudu, nii et selle klapivarre läbimõõt on väiksem kui ühe -pesaga tasakaalustamata klapi konstruktsioon või valik.
2 Hõõrdumine ventiili varre ja tihendi vahel on suhteliselt väike, mis vähendab klapi liikumise takistust ning klapivarre ja tihendi kulumine on väike, mis pikendab kasutusiga. Lisaks on väiksema läbimõõduga klapivarrel väike soojuspaisumise ja kokkutõmbumise muutus keskmisel ja kõrgel temperatuuril, mis väldib ventiilivarre ja tihendi vahelise suurenenud hõõrdumise või vastastikuse klammerdumise tõttu tekkivat ummistumist.
3 Kuna uus hülssventiil on tasakaalustatud struktuur, võrreldes tasakaalustamata sirge ühe istmega-ventiiliga, võib täiturmehhanismi konfiguratsioon olla suhteliselt väike, kuid see suudab ületada keskmise rõhu erinevuse kui sirge ühe istmega ventiil. Näiteks saab DN200/DN250 ja DN300 jaoks mõeldud uue hülsi juhtventiili varustada silindri täiturmehhanismiga, et kohaneda paljude töörõhu erinevustega. Maksimaalne klapipesa läbimõõt võimaldab töörõhu erinevust, mis on umbes kaks korda suurem kui sama konfiguratsiooniga sirge-ühe istmega-reguleerventiil. Selle võib varustada ka membraan- ja plahvatuskindla{10}elektrilise ajamiga.