Pneumaatiline juhtventiil kasutab jõuallikana suruõhku ja on tihedalt ühendatud laeva ballastvee juhtimissüsteemi automaatika juhtseadmega. Kui laev on erinevates navigatsioonifaasides, nagu väljumine, navigatsioon, sildumine, lasti peale- ja mahalaadimine, muutub nõudlus ballastvee järele. Näiteks kui laev laadib lasti, tuleb laevakere tasakaalu säilitamiseks süstida sobiv kogus ballastvett. Sel ajal väljastab automaatjuhtimissüsteem pneumaatilisele juhtventiilile juhiseid, mis põhinevad laeva reaalajas -olekuandmetel. Pneumaatiline juhtklapp reageerib kiiresti, reguleerib täpselt klapi avanemist, juhib ballastvee sissevoolu kiirust ja voolu ning võimaldab laeval ühtlaselt sobiva süviseni vajuda, tagades laeva stabiilsuse laadimisprotsessi ajal.
Kui laev peab lasti maha laadima või navigatsiooniseisundit muutma, peab ta ballastvee tühjendama. Pneumaatiline juhtventiil saab ka täpselt juhtida ballastvee väljavoolu vastavalt juhtimisjuhistele, et vältida laeva tasakaalustamatust liiga kiire või liiga aeglase äravoolukiiruse tõttu. Raskete mereolude korral, nagu tugev tuul ja lained, seisavad laeva püstuvuse ees tõsised katsed. Pneumaatiline reguleerventiil suudab dünaamiliselt reguleerida ballastvee sisse- ja väljavoolu vastavalt laeva õõtsus- ja kaldeandmetele, aidates laeval kiiresti tasakaalu taastada ja tagada navigatsiooniohutuse.